লাইফপো-৪ ব্যাটারির চেয়েও শক্তিশালী?

একটি ব্যাটারি এমন একটি যন্ত্র যা রাসায়নিক শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। এটি ধনাত্মক এবং নেতিবাচক মেরুতে বিভক্ত। সংক্ষেপে,এটি এমন একটি ডিভাইস যা বিদ্যুৎ সঞ্চয় করতে এবং একটি নির্দিষ্ট সময়ের জন্য একটি স্থিতিশীল বর্তমানের সাথে অবিচ্ছিন্ন চার্জিং সরবরাহ করতে ব্যবহার করা যেতে পারেআমাদের জীবনে সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত ব্যাটারি হচ্ছে শুকনো ব্যাটারি, সীসা ব্যাটারি, লিথিয়াম ব্যাটারি ইত্যাদি।

শুকনো ব্যাটারি, যা মঙ্গান-জিংক ব্যাটারি নামেও পরিচিত, উচ্চ ভোল্টেজ নেই এবং 1 এমপি এর বেশি বর্তমান উত্পাদন করে না।লিড-এসিড ব্যাটারি বারবার ব্যবহার করা যেতে পারে এবং একটি খুব ছোট অভ্যন্তরীণ প্রতিরোধ আছেলিথিয়াম ব্যাটারি, বিশেষ করে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি, বড় স্টোরেজ শক্তি এবং ভাল চার্জিং প্রভাব আছে।কিন্তু আরেকটি ব্যাটারি আছে যা বলে যে এটি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির চেয়ে ভালোকি ব্যাপার?

1শক্তি সঞ্চয়কারী ব্যাটারির আয়ু সমস্যা উদ্বেগজনক

বর্তমানে, অটোমোবাইলের বিকাশ দ্রুত বৃদ্ধি পাচ্ছে, কিন্তু বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারির জীবন অবশ্যই একটি প্রধান বোতলঘাট।৫০০ কিলোমিটার অবশ্যই একটা বড় লক্ষ্য. এমনকি যদি কিছু নির্মাতারা এই সীমা অতিক্রম করতে পারে, এটি উচ্চ দামের বিনিময়ে বিনিময় করা আবশ্যক। বিশ্বখ্যাত ব্যাটারি প্রস্তুতকারক হিসাবে, BYD কঠিনভাবে স্থির খরচে ব্যাটারি জীবন সমস্যা সমাধান করতে পারেন।

জাপানের তোশিবা ইতিমধ্যেই বিওয়াইডির সাথে প্রতিযোগিতা শুরু করেছে, এবং তারা একটি নতুন প্রজন্মের লিথিয়াম ব্যাটারি চালু করেছে।এই লিথিয়াম ব্যাটারি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক ইলেক্ট্রোড হিসাবে ইথার অক্সাইড এবং লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যবহার করেএই ধরনের লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির উচ্চ শক্তি ঘনত্ব রয়েছে এবং স্টোরেজ ক্ষমতা বর্তমান লিথিয়াম ব্যাটারির দ্বিগুণেরও বেশি।এটি দ্রুত চার্জিং সমর্থন করে এবং 5 মিনিটের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে 90% চার্জ করা যেতে পারেএই ধরনের লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি ৫০০০ বার চার্জ ও ডিসচার্জের শর্তে ১০% এর বেশি ক্ষয় হয় না, তাই এর জীবনকাল খুবই দীর্ঘ।এটি দিনে একবার চার্জ ও ডিসচার্জ করলে ১৪ বছর ব্যবহার করা যেতে পারে.

2শক্তি সঞ্চয়ের নিরাপত্তা উদ্বেগজনক।

২০১৯ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি গ্রিড এনার্জি স্টোরেজ প্রকল্পে বিস্ফোরণের পর প্রতিবেদনটি প্রকাশ হতে প্রায় এক বছর সময় লেগেছিল। প্রতিবেদনে দেখা গেছে যে বিস্ফোরণের কারণ ছিল ব্যাটারি ব্যর্থতা,এবং সময়মতো আগুন নিভাতে ব্যর্থতা দুর্ঘটনার কারণ হয়।.

২০২১ সালে, দক্ষিণ কোরিয়ায় শক্তি সঞ্চয়কারী বিস্ফোরণের কারণে ৩০ টিরও বেশি আগুনের ঘটনা ঘটেছে। যদিও কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি,দুর্ঘটনার ফলে অর্থনৈতিক ক্ষতি ৪৪০ মিলিয়ন ওন।দক্ষিণ কোরিয়ায় দুর্ঘটনার বিশ্লেষণ ও তদন্তের প্রক্রিয়াও দুই বছর সময় নিয়েছিল। এটা দেখা যাচ্ছে যে সমস্যাটি বাহ্যিক তত্ত্বাবধানে নয়, কিন্তু উৎস, অর্থাৎ,ব্যাটারিতে.

3গ্রি, নিরাপত্তা সমস্যার নির্মাতা

২০১৬ সালের দিকে, খবর পাওয়া যায় যে, জিরি একটি মূল্যে ঝুহাই ইয়েনলং টাইটানিয়াম ব্যাটারি কোম্পানি অর্জন করবে।মনে হচ্ছে গ্রি অনেক আগেই সাধারণ ব্যাটারির অপূর্ণতা দেখেছে এবং খুব তাড়াতাড়ি পর্যাপ্ত প্রস্তুতি নিয়েছে।.

সম্প্রতি, উচ্চ উচ্চতায় গ্রি টাইটানিয়াম যোগাযোগ বেস স্টেশন নির্মাণ করা শুরু হয়েছে এবং এই বেস স্টেশনটি লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি ব্যবহার করে।সাধারণ লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির তুলনায়, এই ধরনের ব্যাটারি একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে, এবং পুরো ব্যবহার চক্রের সময় বিশেষ রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন হয় না, দ্রুত চার্জ, ঠান্ডা প্রতিরোধী হয়,এবং নিম্ন তাপমাত্রা পরিবেশে অবিচ্ছিন্ন শক্তি সরবরাহ বজায় রাখতে পারে.

সিসিটিভিতে একটি প্রোগ্রামে, প্রোগ্রাম টিম একটি গ্রি লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি প্লেটকে বাতাসে তুলেছিল, এবং তারপর এটি উল্লম্বভাবে নিচে ফেলেছিল।এবং মেঝে ইতিমধ্যে ছিল সেখানে bumps এবং গর্ত আছে, কিন্তু গ্রি এর লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি প্লেট অক্ষত.

এর পরে, লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি প্লেটে ছিদ্র, জলে ডুবে যাওয়া, ড্রিলিং এবং পোড়া মতো ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা করা হয়েছিল।লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি প্লেটে কোনো নিরাপত্তা ত্রুটি ছিল নাএর কারণ হল গ্রি এর লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি বিশেষ উপকরণ ব্যবহার করে, এবং একটি নিম্ন মানের SEI ফিল্ম ব্যাটারির ভিতরে গঠিত হবে না। এই ভাবে,এটি মূলত ব্যাটারির তাপ অপসারণের কারণে আগুন এবং বিস্ফোরণের সম্ভাবনা সমাধান করে.

4লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির ব্যবহার

যদি লিথিয়াম ব্যাটারিগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়, তবে সবচেয়ে বড় বাধা হতে পারে ব্যাটারির চার্জিং এবং ডিসচার্জিং এবং শক্তি ঘনত্ব।বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব কমপক্ষে 90Wh/kg হওয়া উচিতলিথিয়াম ফসফেট ব্যাটারি এবং ত্রিমাত্রিক লিথিয়াম ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব এই মান অতিক্রম করে।লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির উন্নয়ন এবং প্রয়োগ আসন্ন হয়ে উঠেছে.

আমার দেশের গুয়াংডংয়ের ঝুহাইতে, একটি নতুন শক্তি কোম্পানি আছে। তাদের সমস্ত বাস সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক, এবং তারা সব কোম্পানির চার্জিং এলাকায় চার্জ করা হয়।বাসটি চার্জিং সুবিধাটির নিচে পার্ক করা আছে, বিশেষ জ্যাকিং ডিভাইসটি নেমে আসে, এবং বাসের শীর্ষে থাকা রিসিভার ডিভাইসের সাথে সংযোগ করার পরে, চার্জিং সুবিধাটি বাসটি চার্জ করতে শুরু করে।

তথ্য অনুযায়ী, চার্জিংয়ের আগে গাড়ির অবশিষ্ট শক্তি ছিল ৩৩% এবং চার্জিংয়ের তিন মিনিটের বেশি পরে শক্তি বেড়েছে ৬০% এরও বেশি,এবং বাসটি মাত্র ৮ মিনিটের মধ্যে ৯৯% বিদ্যুৎ দিয়ে সম্পূর্ণ চার্জ হয়ে গেছে।.

একটি বড় যাত্রীবাহী গাড়ির জন্য যেমন একটি বাস, যদি আমরা ঘন্টা প্রতি 40 কিলোমিটার একটি ধ্রুবক গতিতে ড্রাইভ, তার ক্রুজিং পরিসীমা 115 কিলোমিটার পৌঁছাতে পারে। যদি আপনি স্বাভাবিক বাস মোড অনুসরণ,এর ক্রুজিং রেঞ্জ প্রায় ৮০ কিলোমিটারবাসের চার্জিংয়ের সমস্যা সম্পর্কে, বাস চালককে কেবল বিশ্রামের সময় এটি চার্জ করতে হবে, যা লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির দ্রুত চার্জিংয়ের সুবিধাটিও পুরোপুরি প্রতিফলিত করে।

তবে লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির সুবিধা শুধু দ্রুত চার্জিংই নয়, এটি দীর্ঘ সেবা জীবনের সুবিধাও রাখে।সেখানে একটি লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি আছে যা 7 বছর ধরে চার্জ এবং নিষ্কাশন করা হয়েছেএখন চার্জ ও ডিসচার্জের সময় ৩৫,০০০ বারের বেশি। প্রায় ৬ থেকে ৭ বছর পর লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির ধারণক্ষমতা ১০ শতাংশেরও কম কমে গেছে।

একই সময়ে, লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির পরিবেষ্টিত তাপমাত্রাও প্রচুর।যদি সিমুলেশন পরীক্ষার সর্বনিম্ন তাপমাত্রা -৫০ ডিগ্রি সেলসিয়াস হয় এবং সর্বোচ্চ তাপমাত্রা ৬০ ডিগ্রি সেলসিয়াস হয়, লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির স্রাবের সময়টি স্থিতিশীল এবং অবিচ্ছিন্নভাবে পরিচালিত হতে পারে এবং স্বাভাবিক চার্জ এবং স্রাব সম্পাদন করা যেতে পারে।

গ্রি বলেন, লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি ২৫,০০০ বারের বেশি রিচার্জ করা যায় এবং এটির রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় না, এবং ব্যবহারের সময় ব্যাটারিটি প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয় না।যা আরো রক্ষণাবেক্ষণ খরচ সঞ্চয় করতে পারে.

উপরন্তু, গ্রি এর লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি একটি অত্যন্ত ছোট এলাকা দখল করে, যা একই ক্ষমতা লিড-এসিড ব্যাটারির অর্ধেকেরও কম,যা কার্যকরভাবে বেস স্টেশন নির্মাণ এবং রূপান্তর অসুবিধা সঞ্চয় করেযখন আবহাওয়া খারাপ হয়, গ্রি এর লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি বেস স্টেশন স্বাভাবিকভাবে কাজ চালিয়ে যেতে পারে।

সংক্ষিপ্ত বিবরণঃ

এই দৃষ্টিকোণ থেকে, গ্রি এর লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং অন্যান্য লিথিয়াম ব্যাটারি তুলনায় সত্যিই ভাল,এবং আমার দেশের নতুন শক্তি শিল্প এবং ব্যাটারি শিল্পের উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে।.

তবে লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির ব্যবহারে অনেক সুবিধা থাকলেও, লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির সবচেয়ে বড় অসুবিধা হল যে এর শক্তি ঘনত্ব যথেষ্ট নয়,এবং তার ব্যাটারি শক্তি ঘনত্ব জাতীয় মানের চেয়ে কমএর মানে হল যে, লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি জনপ্রিয় করার জন্য, এটিকে বৈদ্যুতিক যানবাহনে পুরোপুরি প্রয়োগ করার জন্য আরও গবেষণা ও উন্নয়নের প্রয়োজন।যা বর্তমানে লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারির উন্নতির জন্য একটি মূল বিষয়।.

তবে, সময় এগিয়ে চলেছে, এবং পরিবর্তন সবসময় ভালো। লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি বেস স্টেশন নির্মাণ শুরু করে গ্রাই মানব ইতিহাসে একটি বড় পদক্ষেপ নিয়েছে। একই সময়ে,আমিও আশা করি গ্রি কঠোর পরিশ্রম করবে এবং মানব সভ্যতা ও প্রযুক্তির উন্নয়নে অবদান রাখবে।লিথিয়াম টাইটান্যাট ব্যাটারি নিয়ে কি ভাবছো?