মাস্ক-সমর্থিত লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি প্রযুক্তি চীনে আধিপত্য বিস্তার করেছে

টেসলা ইনকর্পোরেটেডের (টিএসএলএ) প্রধান ইলন মাস্কের দ্বারা সমর্থিত একটি সস্তা ব্যাটারি প্রযুক্তি গত বছর বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি বাজার চীনকে প্রভাবিত করেছিল।এবং ইউরোপীয় প্রতিযোগীদের চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি.

চীনের সরকারি তথ্য অনুযায়ী, ২০২১ সালে,চীনের মোট পাওয়ার ব্যাটারি উৎপাদনে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (এলএফপি) প্রযুক্তি ব্যবহার করে ব্যাটারি উৎপাদনের অনুপাত আগের বছরের অর্ধেকেরও কম থেকে বেড়ে ৫৭ শতাংশ হবে।.

LFP সেলগুলি চীনের বাজারে নেতৃত্ব নিয়েছে কারণ তারা ক্যাথোডে তুলনামূলকভাবে সস্তা লোহা ব্যবহার করে নিকেল যেমন ব্যয়বহুল ধাতুর পরিবর্তে।

এলএফপি ব্যাটারির উত্থান এমন এক সময়ে ঘটেছে যখন বৈদ্যুতিক যানবাহন চীনে একটি গণ পণ্য হয়ে উঠছে।নতুন শক্তির যানবাহন (প্রধানত বৈদ্যুতিক যানবাহন সহ) বিক্রয় চীনের বাজারে মোট যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রির প্রায় ষষ্ঠ ভাগের এক ভাগ হবে।চীন বিক্রির দিক থেকে বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি বাজার।

চীনা অটো ডিলারদের দ্বারা বিক্রি হওয়া ইভিগুলির বৃদ্ধি এবং এলএফপি ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত ইভিগুলির ক্রমবর্ধমান ভাগের প্রেক্ষিতে এলএফপি ব্যাটারি উত্পাদন বেড়েছে।চীনা ব্যাটারি নির্মাতারা ১২৫ টি উৎপাদন করেছেচীনের অটোমোটিভ ব্যাটারি রিসার্চ ইনস্টিটিউটের মতে, গত বছরের তুলনায় এই সংখ্যা তিনগুণেরও বেশি।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের গাড়ি নির্মাতারা ঐতিহাসিকভাবে LFP ব্যাটারি সম্পর্কে কম আশাবাদী ছিল কারণ তারা নিকেল ভিত্তিক ব্যাটারির তুলনায় কম শক্তি ঘনত্ব থাকে,যার মানে LFP ব্যাটারি দ্বারা চালিত গাড়িগুলি একক চার্জে কম ড্রাইভিং পরিসীমা আছেআর ঠান্ডা আবহাওয়ায় এলএফপি ব্যাটারি দুর্বল পারফরম্যান্সের কারণে বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

গত ২০ বছরে, চীনা কোম্পানিগুলো ব্যাটারি প্রযুক্তিতে জাপান এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তাল মিলিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছে, LFP প্রযুক্তির উন্নতিতে মনোনিবেশ করে, শুধুমাত্র খরচ উদ্বেগের কারণে নয়,কিন্তু LFP ব্যাটারি আগুনের ঝুঁকি কম আছে কারণবৈদ্যুতিক যানবাহন শিল্পের জন্য চীনের পূর্ববর্তী ভর্তুকি নীতি দীর্ঘ ক্রুজিং রেঞ্জের যানবাহনকে সমর্থন করার দিকে দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছিল।এবং আজকের নীতিগত পরিবর্তনগুলিও এলএফপি প্রযুক্তিকে একটি সুবিধা অর্জন করতে সহায়তা করে.

বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির জন্য একটি মূল কাঁচামাল হিসাবে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের ব্যাটারিগুলির জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামাল হিসাবে, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশ্বিক প্রচেষ্টা যা তেল এবং প্রাকৃতিক গ্যাসের উপর নির্ভরতা থেকে মুক্তি পেতে পারে।লিথিয়ামের বাজার চাহিদা বাড়ছে এবং দাম বাড়ছেকিন্তু লিথিয়াম খনির প্রকল্পে প্রচুর পানি প্রয়োজন এবং ব্যাটারি-গ্রেড লিথিয়াম যৌগ উৎপাদনের পরিবেশের জন্য ক্ষতিকর হতে পারে।বিনিয়োগকারীরা আশঙ্কা করছেন যে আগামী কয়েক বছর ধরে লিথিয়াম সরবরাহ চাহিদার সাথে সামঞ্জস্য রাখতে পারবে না.

এলএফপি প্রযুক্তির অন্যতম শক্তিশালী সমর্থক মাস্ক বলেছেন যে যুক্তিসঙ্গত খরচে পর্যাপ্ত নিকেল পাওয়া উৎপাদন ক্ষেত্রে একটি বড় সমস্যা।তিনি দাবি অস্বীকার করেছেন যে এলএফপি গাড়ি কেনার গ্রাহকরা নিম্নমানের পণ্য পাচ্ছেন.

গত বছরের আগস্টে মাস্ক একজন গ্রাহকের কাছে টুইট করেছিলেন: "আমরা নিকেল ভিত্তিক এবং লোহা ভিত্তিক ব্যাটারির পণ্য অভিজ্ঞতাকে প্রায় একই করে তুলতে চেষ্টা করি।" টেসলার পরিকল্পনার মতে,যদি গ্রাহক LFP ব্যাটারি বেছে নেয়, তারা টেসলা গাড়ি আগাম সংগ্রহ করা যাবে.

"ব্যক্তিগতভাবে, আমি আয়রন ভিত্তিক ব্যাটারির দিকে কিছুটা ঝুঁকব কারণ এগুলি পূর্ণ ক্ষমতা পর্যন্ত চার্জ করা যায়, যখন নিকেল ব্যাটারিগুলি প্রায় ৯০ শতাংশ পর্যন্ত চার্জ করা সবচেয়ে ভাল", মস্ক টুইট করেছেন।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং জাপানের গাড়ি নির্মাতারা ব্যাটারি উৎপাদন বাড়িয়ে দিচ্ছে, এবং অনেকেই LFP প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করছে, কিন্তু সামগ্রিকভাবে,তারা টেসলা এবং চীনা নির্মাতাদের থেকে পিছিয়ে আছে, বিপুল বাজারের উৎপাদনে প্রযুক্তি প্রয়োগে।.

অক্টোবরে, টেসলা বলেছিল যে এটি তার সমস্ত স্ট্যান্ডার্ড পরিসরের যানবাহনে লোহা ভিত্তিক ব্যাটারির ব্যবহার বাড়িয়ে তুলবে।