মোটর লিথিয়াম ব্যাটারি

এখানে অনেক সমস্যা রয়েছে যা জাপানি গবেষক ও কোম্পানিগুলোকে লিথিয়াম-আয়ন প্রযুক্তির উন্নয়নের জন্য ভোল্টেজ রেঞ্জ অনুযায়ী মানসম্মত সমাধান খুঁজতে বাধ্য করেছে।ভোল্টেজ স্ট্যান্ডার্ড অনুযায়ী, ব্যাটারির পারফরম্যান্স ব্যাটারি প্যাকের খরচ উপর নির্ভর করে (উচ্চতর ভোল্টেজের খরচ বেশি হবে, কারণ ব্যাটারির জটিলতা,ব্যাটারির তাপমাত্রা ব্যবস্থাপনা এবং পর্যবেক্ষণ সমস্যা) শক্তির ক্ষতি এবং নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমের জটিলতা খেলা হয়জাপানি প্রকৌশলীরা দুইটি চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড সামঞ্জস্য করতে ইচ্ছুক: মিডল হাইব্রিড গাড়ির ১৪৪ ভোল্ট জোড়া, হাইব্রিড গাড়ির ২৮৮ ভোল্ট জোড়া।বাজারের এক চতুর্থাংশেরই ভোল্টেজ স্ট্যান্ডার্ডাইজেশনের প্রতি প্রায় কোন সাড়া নেই.

ভবিষ্যতে লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির সাফল্যের জন্য ব্যাটারি প্রযুক্তির অবিচ্ছিন্ন উন্নয়ন গুরুত্বপূর্ণ।অনেক ব্যাটারি কোম্পানি দ্বারা তৈরি এবং পরীক্ষিত বিভিন্ন ব্যাটারি উপকরণ এবং রাসায়নিক উপাদান আছেপ্রতিযোগিতামূলক উন্নয়ন প্রক্রিয়া এই প্রযুক্তির বাণিজ্যিকীকরণকে ত্বরান্বিত করবে কারণ উচ্চমানের ব্যাটারি তৈরি এবং উৎপাদন করা হবে।ব্যাটারি প্রযুক্তি স্বল্পমেয়াদে হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে প্রতিযোগিতার পার্থক্য নির্ধারণ করবে.